搶抓機遇直麵挑戰 代表委員熱議優勢產業出海

内容摘要：　在2025年全國兩會的討論中，中國企業出海議題持續升溫。代表委員們圍繞如何助力中國企業出海等核心問題展開深入探討，為中國企業的全球化發展勾勒出多維發展路徑。值得注意的是，在不少代表委員看來，出海已成為

在2025年全國兩會的討論中，中國企業出海議題持續升溫。代表委員們圍繞如何助力中國企業出海等核心問題展開深入探討，為中國企業的全球化發展勾勒出多維發展路徑。

值得注意的是，在不少代表委員看來，出海已成為當前中國企業的必選題，海外市場機遇無限但又充滿挑戰，唯有內外兼修、多方協同，方能在全球競爭中破局“內卷”，書寫中國企業的全球化新篇章。

多個優勢產業掀出海潮

在十四屆全國人大三次會議新聞發布會上，大會發言人婁勤儉在答西班牙記者問時，舉了一個中國和西班牙經貿合作的例子。他說：“去年，中國汽車製造商奇瑞與西班牙EBRO公司合資，生產出新型電動汽車。這項合作成功結合了奇瑞的技術特長和EBRO的品牌優勢，在充分利用原有設施、投入相對較少的前提下：使EBRO這一廣受當地民眾喜愛的品牌重現生機，並為當地創造了大量的就業。去年我到西班牙看到了這個項目，這確實是一個中國和西班牙合作的典型範例。”

奇瑞汽車這一案例隻是眾多中國企業奮力出海的一個縮影。近年來，中國多個優勢產業正在掀起一股出海潮。海關總署數據顯示，2024年，中國汽車（包括底盤）出口量達到640.7萬輛，同比增長22.8%，繼續位居世界第一；電動汽車出口量首次突破200萬輛。

越來越多的中國設計與製造的高價值、高科技產品得到全球認可，推動中國向價值鏈的上遊遷移。以新能源汽車、鋰電池、光伏產品為代表的“新三樣”逐漸取代服裝、家具、家電“老三樣”，成為中國出口增長的重要動力。在2024年前三季度，“新三樣”產品銷往200多個國家和地區，實現海外收入7578.3億元，占同期出口總金額的4.1%，遠高於2020年時的1.5%。

對此，全國人大代表、全國工商聯副主席、通威集團董事局主席劉漢元表示，近年來，“新三樣”成為我國出口新名片。新能源汽車、動力電池、儲能電池配合光伏產品一起出口，成為有效推動發達國家、欠發達國家能源低碳轉型進程的主要產業支撐。在“新三樣”中，光伏產業實現能源生產方式的完整改變，新能源汽車實現交通方式的最大轉型，動力電池、儲能電池解決能源轉型過程中的不穩定問題。這三樣結合起來，有效地相互聯手、相互協同，一起出海，不僅能對中國產業進行支撐，還能有效加快能源向以可再生能源為主的新興能源轉型。

創新是出海核心競爭力

從“老三樣”轉型到“新三樣”並不容易，這是過去多年來中國企業全力創新和不斷實現技術突破的結果。

以通威集團為例，3月5日，發布《關於異質結組件功率再次打破世界紀錄的自願性披露公告》。公告顯示，經國際權威認證機構TV測試，通威全球創新研發中心THC210高效異質結組件在2384*1303mm標準組件尺寸下，功率達到783.2W，轉換效率突破25.21%，再度打破由通威自身保持的組件功率紀錄，並第8次刷新異質結組件功率世界紀錄。

據介紹，通威股份近年年均研發投入超30億元。為進一步高效整合科技創新資源，不斷探索晶矽光伏產業先進技術與前沿領先技術，公司全力打造全球創新研發中心並於2024年6月正式投入運營，致力於在未來5—10年甚至更長時間內，成為企業抵禦風險、尋找新方向、精準定位市場並引領研發動向的關鍵。

海爾集團董事局主席、首席執行官周雲傑對於創新同樣有著深刻理解。他表示，科技創新是一個品牌能否立足世界的關鍵變量。一個企業要走向世界，必須錨定科技創新這個基點，不斷地去“尋尖”“拔尖”，才能真正地成為“頂尖”。海爾也是在這種情況下不斷地對標國際標準，實現了突破。

“記得在2014年國際電工委員會上，海爾首次提出了冰箱保鮮國際標準，遭到了很多國家代表的反對，理由是中國企業不可能從‘0到1’製定一個國際標準。為什麽中國企業不能？我們不相信，所以海爾堅持自主創新，提出控氧保鮮、磁控保鮮等原創技術，最終在2020年成功發布為國際標準。目前，該標準已經被英國、歐盟等20多個國家和地區采用。”周雲傑說。

多維度應對海外挑戰

目前，中國企業出海已從早期的產品出口轉向全產業鏈布局，但在複雜的國際環境、企業自身能力短板以及海外市場不同的文化和法治環境下，中國企業的出海之路勢必會麵臨多重挑戰。

對此，全國政協委員、集團創始人張興海表示，賽力斯做的是高端車，高端車出海和普通車出海不同，要麵對海外的各種挑戰，門檻更高一些。“所以我們首先要在技術、標準上滿足國際化、全球化的需要，尤其是要滿足出口落地國對汽車的要求、法規、適應性、用戶使用的要求，必須要滿足後才能出去。沒有準備好，是不會出去的。”

劉漢元則表示：“這個過程中，怎樣的方式能夠使中國製造的產品出海時，能夠更加被理解、被接受，與所在國家經濟發展能夠更好協同、相輔相成，成為‘新三樣’出海要思考的問題。可以根據不同國家、地區，不同製造業產業鏈供應鏈情況，控製好節奏，既能支撐中國產品繼續‘走出去’，又能夠使具備條件的國家和地區適當把就業、製造產業發展起來。”

此外，全國政協委員、德勤中國董事會主席蔣穎認為，針對中國企業“走出去”過程中麵臨的不確定性和挑戰，要明確對外投資促進和服務體係的重要性，建議通過提升政府的支持性服務、推動企業與國際資源合作，以及加強對中小企業出海的精準服務，來提高中國企業在國際市場中的持續經營能力和風險防範能力。

（文章來源：證券時報）